乌鲁木齐国际机场、乌鲁木齐站既是国内外旅客关于这座城市的“第一眼”印象，也是展示城市形象和治理水平的第一窗口。从主要领导接连深入调研推进旅客出行保障、环境优化提升等工作，到各单位各部门强化联动协作，以齐抓共管方式持续改善交通枢纽环境；从坚持问题导向、突出旅客体验，到持续优化服务、深化综合治理，目的就是把乌鲁木齐国际机场和乌鲁木齐站打造成为亮丽城市名片。

　　出行的路，连着发展的路；出行的脚步，丈量着城市的进步。擦亮乌鲁木齐国际机场、乌鲁木齐站等城市出行“窗口”， 对于改善城市交通环境、提升城市形象品质、优化营商环境，加快建设现代化国际城市意义重大。目前拥有丰富冰雪资源的乌鲁木齐，正向全世界亮出“骄阳看雪 乌鲁木齐”冰雪游名片；高标准高质量推进新疆自贸试验区乌鲁木齐片区建设，实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放；作为丝绸之路经济带核心区重要节点城市和核心区“五大中心”主要承载地，乌鲁木齐加速融入共建“一带一路”……游客越来越多，人流越来越多，机遇越来越多，无论是哪一方面来说，乌鲁木齐国际机场、乌鲁木齐站都面临着全面提升综合服务保障能力的刚需。

　　夜间“打车难”，这是国内大型机场、火车站普遍遭遇的问题。一方面，乘客抱怨，夜间公共运力不足，提着行李排队苦等好不容易打到车，有的司机嫌路途近不愿去，有的则要提价或让跟他人拼车，由于涉及的管理部门较多，解决起来也较为复杂。另一方面，司机也有苦衷：出租车、网约车往往要在机场等待、排队，才能接到乘客；如果乘客目的地离机场太近，司机的收益受到影响，就会想方设法议价、挑客、拒载等。

　　城市越发展，越需要讲精细、讲科学、讲智慧。解决这一矛盾，优化交通出行，首先要保障乘客的利益，同时也要考虑到司机的合理诉求。不妨通过多种方式，提高运送短途乘客司机的积极性。比如，上海、天津等地机场采取了一种“短程复载”的补偿机制，拉短途乘客的司机送完乘客后，凭“短途票”无需排队就可以通过专用通道再次进入机场，有效提高出租车、网约车司机积极性，获得各方好评。

　　缓解机场、火车站“打车难”，说到底还是一道综合治理题。乌鲁木齐国际机场、乌鲁木齐站人流量大、车流量大，出行需求关涉人群广，有待最大程度地满足，也要合理疏导、科学引导。所以持续推进国际机场区域、乌鲁木齐站区域交通服务综合整治提升，既要有点上的精益求精，找准发力点，更要有面上的统筹操盘，做到内外兼修、“软硬”并举，只有不断在提升服务能力、解决突出问题、优化营商环境上下功夫，才能充分展示城市文明和治理能力。

　　面对交通拥堵、“打车难”、公共交通运力不足等难题，必须牢固树立以人民为中心的发展思想，从市民和旅客的实际需求出发，深入分析问题症结，调整优化各类设施和服务流程，全面理顺机场巴士、网约车、出租车等各种运营方式，推进多种交通方式高效衔接；统筹当前和长远，学习借鉴先进经验，加强空间布局和功能设计，提升智能化服务水平，在符合航空和高铁运行安全要求前提下，不断满足多层次、多样化、个性化的出行需求，提升旅客出行舒适度和体验感；注重从精细化管理入手，加强内外统筹和部门协作，开展机场和高铁站区域及周边环境综合整治，打造干净、整洁、平安、有序的环 境秩序。

　　没有规矩，不成方圆。乌鲁木齐国际机场、乌鲁木齐站从短期整治转向综合治理，只有建章立制才能行稳致远。切实从群众的感受出发，以群众的体验为标尺，打通“堵点”、消除“痛点”、解决“难点”，通过坚定的治理决心加上创新的管理方式，提升精细化管理水平，就能更好满足大家的出行需求、保障大家