轨道交通是激活一座城市的钥匙，人们穿梭在地铁站里奔波忙碌的背后，是坚守在一线岗位员工们的点点滴滴。

　　2020-2022年度，乌鲁木齐城市轨道集团有限公司乘务车间被乌鲁木齐市总工会评为“工人先锋号”荣誉称号。

　　乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司车辆部乘务车间技术主管张俊杰说，这份荣誉属于乘务组的三百多人，在以后的工作当中要继续尽职尽责，为地铁一号线乘客的出行，提供便捷、舒适、高效的服务。

　　“五一”国际劳动节即将来临，让我们一起走近这个光荣的乘务组。

　　“13：36分出勤，6号表、1047次05车，核对正确，准许出勤。”4月15日上午，在地铁1号线三工站，乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司电客车司机王啟明和齐生凯开始了一天的工作。

　　“五问两测”是地铁驾驶员一天的开始，确认无饮酒、无身体不适、出勤传达内容抄写完毕等情况后，驾驶舱正式交给驾驶员。随着酒精检测的结束，驾驶员出发。

　　有市民好奇，地铁全自动无人驾驶了，司机都做啥？

　　王啟明告诉记者，虽然现在是自动化驾驶，但是安全的最后一道关卡还是要靠人工把关，列车运行中总会发生一些比较突发的事情，比如车门故障、站台门无法关闭等，都需要沉着冷静应对，与副司机共同配合好，使列车尽快恢复运行，保障乘客安全。

　　一趟两小时的驾驶过程，伴随着400多次的口令，“眼到、手到、口到”，每一站严格地执行着一次作业标准，每一次呼唤应答都是对前方运行道路安全的确认，锐利的双眼和嘹亮的声音更是岗位责任的体现。

　　“精神需要高度集中，不能有一点马虎。”坐在驾驶舱内，王啟明向记者演示驾驶过程。

　　一般，王啟明旁边还有一名副驾驶。

　　为了将驾驶经验进行“传帮带”，每一名乘务员在独立驾驶之前，都会经历漫长的学习过程，这期间会有一名工作经验丰富的“老师傅”带教，在新员工学习的过程中“老师傅”也在巩固自身业务水平，师徒二人共同进步。

　　张培源跟随师父王啟明跟车已经有一年时间。

　　张培源说，初来这个集体，就感受到比学赶帮超的氛围，大家彼此关爱，互相进步，也成就了彼此。

　　如今，张培源已能独当一面，也即将成为一名“师父”。（记者贾梦妍）